4月7日，“航运保险波塞冬原则”协会（Poseidon Principles for Marine Insurance, PPMI）召开线上研讨会，作为亚洲首家加入PPMI的保险公司，中远海运自保公司受邀在研讨会中分享了PPMI核心理念、中国绿色金融产业政策，以及相关协同实践。

本次研讨会聚焦航运保险在推动行业脱碳中的关键作用，并发布第三份年度报告。报告显示，航运保险业正通过创新方法及全球协作加速减排进程。

中远海运自保公司作为亚洲首家加入该倡议的机构，为助力航运绿色低碳转型持续努力，发挥了重要的示范与引领作用。 

中远海运自保：中国实践引领绿色航运金融高质量发展

研讨会上，中远海运自保公司总经理助理邓昱指出，PPMI与中国《银行业保险业绿色金融高质量发展实施方案》在助力低碳转型、强化信息披露、碳核算标准化等方面高度契合。中远海运自保将围绕中国绿色金融政策和中远海运集团绿色航运发展方面，积极探索实施绿色金融和保险产品创新等举措。

IMO减排新规驱动计算方法升级，模型数据效率升级

《PPMI年度报告》基于国际海事组织（IMO）2023年修订的温室气体减排战略，对标到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的目标。

为此，PPMI首次采用“全生命周期排放”（Well-to-Wake），涵盖燃料生产、运输、使用的全生命周期排放，更全面反映航运业真实碳足迹。同时引入第三方计算模型评估船舶营运碳强度指标，替代了此前依赖船东提供燃料消耗数据的模式，大大提升效率并扩大船舶覆盖面。使得数据收集效率大大提升，并扩大了参与年度披露的船舶覆盖面。

协会技术委员会主席Sigvald Fossum指出：“模型数据虽无法完全替代真实数据，但为行业提供了快速评估气候目标符合度的新工具。”

气候目标符合度得分揭示行业挑战

PPMI依据《2023年IMO船舶温室气体减排战略》设定“最低减排”和“力争减排”两条路径。

2025年数据显示，签约会员承保的船队（占全球25%）平均排放水平分别高于“最低减排”和“力争减排”目标值24.8%和30.8%。

协会主席Patrizia Kern女士认为最终得分结果凸显当前行业排放水平与减排目标的差距，亟需全价值链协作以加速转型。

未来展望：扩大成员规模，强化协同合作

PPMI计划扩大成员规模，并应对新型燃料碳排放强度核算等挑战。报告呼吁进一步提高行业透明度，及实施强有力的政策措施以支持转型中的行业。PPMI强调，航运保险不仅是风险管理者，更是航运减排进程的催化剂；通过提高数据透明度与行业协作，共同促进可持续航运未来。

新闻背景：

2021年12月15日，瑞再企商（Swiss Re Corporate Solutions）、嘉德（Gard）、HMA（Hellenic Hull Management）等6家航运保险公司正式发布了“航运保险波塞冬原则”倡议，目的在于提高航运业碳排放透明度，并支持航运业绿色转型。目前, PPMI倡议下会员（Member）单位共有19家，包括10家签约会员（Signatories）和9家联合会员（Affiliate Member）。2022年9月，中远海运自保作为联合会员加入倡议，是亚洲第一家加入“航运保险波塞冬原则”倡议的保险公司，致力于同每一位从业者共同推动航运减碳和可持续发展。

附：“航运保险波塞冬原则”年度报告及相关资料下载链接：https://www.poseidonprinciples.org/insurance/resources/